(QUELLE WIKIPEDIA) Danke


Hier einmal ein paar Themen Angezeigt die nicht ganz unwichtig sind um ein Sportboot auf dem
Wasser zu führen
Dabei ist es egal ob es ein Segelnoot oder ein Motorboot ist,
Jedes Wasserfahrzeug will geführt werden.

Schallsignale

Schallsignale für den Binnenbereich

          -     Achtung

          .     richte meinen Kurs nach Steuerbord

          ..    richte meinen Kurs nach Backbord

          ...   Maschine geht rückwärts

          ....  manövrierunfähig

          ......Gefahr eines Zusammenstoßes (mehr als 5 sehr kurze Töne)

          - .   wenden über Steuerbord

          -..    wenden über Backbord

          - -.    will auf Ihrer Steuerbordseite überholen

          - -..  will auf Ihrer Backbordseite überholen

          ..... Man kann mich nicht überholen

          - - -   will überqueren

          .-..  Wasserschutzpolizei stoppen Sie ihr Fahrzeug

          _ _ _ _    _ _ _ _   Notsignal (Wiederholte lange Töne oder

                                                                       Gruppen von Glockenschlägen)

          .-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-. Bleib-weg-Signal (mind. 15 Min.)

 

Schallsignale für den Seebereich.

          -       Achtung

          - -     Anforderungssignal Brücke/Sperrtor/Schleuse öffnen

          .        ändere meinen Kurs nach Steuerbord

          . .     ändere meinen Kurs nach Backbord

          . . .    arbeite rückwärts

          . . . . Durchfahren/Einfahrenverboten(Brücke,Sperrwerk,Schleuse)                            kann vorübergehend nicht geöffnet werden)    

          . . . . .    Zweifel- und Gefahrensignal

                   .- .- .-    Bleib - weg - Signal (min. 5 x pro Min.)

                   .- ..  Anhalten (Aufforderung durch Fahrzeuge des öffentlichen Dienstes)

                  - - -      Sperrung der Seeschifffahrtsstraße

         - . . . .  Allgemeines Gefahr- und Warnsignal

                  -       Maschinenfahrzeuge in Fahrt bei verminderter Sicht

         - -   Maschinenfahrzeuge gestoppt bei verminderter Sicht

                - . . Manövrierunfähige, -behinderte, Tiefgang behinderte,segelnde,              fischende     

                     oder schleppende Fahrzeuge(auch vor Anker)  bei verminderter Sicht

 

         _ . . .   Geschleppte Fahrzeuge bei verminderter Sicht

 

         . - -       Frei fahrende Fähren bei verminderter Sicht

 

         - . - - Bugsierende Maschinenfahrzeuge in Fahrt bei verminderter Sicht

 Glockenschlag     Fahrzeug vor Anker unter 100 m bei verminderter Sicht  
                             (5 Sek. pro Min.)

          . - .      Fahrzeug vor Anker bei verminderter Sicht (zusätzlich)

          . . . .   Lotsenfahrzeug bei verminderter Sicht (zusätzlich)

 

 

Wetter / Wind

Beaufortskala

Windstärke                               Windgeschwindigkeit                        Bezeichnung des Seegangs                   

in Bft                   kn                  m/s                  km/h                   mph
0                      0 – <1          0,0 – <0,3             0 – 2                0 – <1,2                    völlig ruhige, glatte See

1                       1 – <4          0,3 – <1,6             2 – 5               1,2 – <4,6                 ruhige, gekräuselte S

2                       4 – <7          1,6 – <3,4             6 – 11            4,6 – <8,1                  schwach bewegte See

3                       7 – <11        3,4 – <5,5            12 – 19           8,1 – <12,7                 schwach bewegte See

4                      11 – <16       5,5 – <8,0           20 – 28            12,7 – <18,4               leicht bewegte See

5                      16 – <22       8,0 – <10,8        29 – 38             18,4 – <25,3               mäßig bewegte See

6                      22 – <28       10,8 – <13,9      39 – 49             25,3 – <32,2               grobe See      

7                      28 – <34       13,9 – <17,2      50 – 61             32,2 – <39,1               sehr grobe See

8                      34 – <41       17,2 – <20,8      62 – 74             39,1 – <47,2               mäßig hohe See

9                      41 – <48       20,8 – <24,5      75 – 88             47,2 – <55,2               hohe See       

10                    48 – <56       24,5 – <28,5      89 – 102           55,2 – <64,4               sehr hohe See  

11                    56 – <64      28,5 – <32,7       103 – 133         64,4 – <73,6                schwere See    

12                    ≥ 64                 ≥ 32,7                  ≥ 133                  ≥ 73,6          außergewöhnlich schwere See                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

In der Saffir-Simpson Hurrikan –Skala geht es bis Windstärke 17

13 : Windgeschwindigkeit: 134–149 km/h

14 : Windgeschwindigkeit: 150–166 km/h

15 : Windgeschwindigkeit: 167–183 km/h

16 : Windgeschwindigkeit: 184–202 km/h

17 : Windgeschwindigkeit: >202 km/h

 

Flaggen und Bedeutung

Internationales Morse-Flaggenalphabet

 

 

A - ALFA  .- Taucher unten, halten Sie bei langsamer Fahrt gut frei von mir

B - BRAVO -...     lade, lösche oder befördere gefährliche Güter.

C - CHARLIE -.-.     "Ja" oder "bestätige".

D - DELTA -..     habe Manövrierschwierigkeiten, halten sie sich frei von mir.

E - ECHO    .     ändere meinen Kurs nach Steuerbord.

F - FOXTROT ..-.   bin manövrierunfähig, nehmen Sie Kontakt zu mir auf.

G - GOLF --.   benötige einen Lotsen.

H - HOTEL ….   habe einen Lotsen an Bord.

I - INDIA ..  ändere meinen Kurs nach Backbord.

J - JULIETT .---  Habe Feuer im Schiff und transportiere gefährliche Güter, halten Sie sich frei.

K - KILO  -.-   Nehmen Sie Verbindung mit mir auf.

L - LIMA .-..  Stoppen Sie sofort auf.

M - MIKE  --   Fahrzeug ist aufgestoppt, ich mache keine Fahrt durchs Wasser.

N - NOVEMBER -.---     "Nein" oder "abgelehnt".

O - OSCAR  ---    Mann über Bord.

P – PAPA  .--.   Besatzung zurück an Bord, bereite Auslaufen vor (im Hafen).

Q - QUEBEC  --.-    An Bord ist alles "gesund", und ich bitte um freie Verkehrserlaubnis.

R - ROMEO .-.  Bereitschaftsschiff (im Hafen).

S - SIERRA …   arbeite rückwärts.

T - TANGO -  Halten Sie frei vor mir; ich bin beim Gespannfischen.

U - UNIFORM ..-  Sie begeben sich in Gefahr.

V - VICTOR …-   benötige Hilfe.

W -WHISKEY .--   benötige medizinische Hilfe.

X - XRAY -..-  Unterbrechen Sie Ihr gegenwärtiges Vorhaben und beachten Sie meine Signale.

Y - YANKEE -.--    treibe vor Anker.

Z – ZULU --..    benötige einen Schlepper.

  1   UNAONE   . ----

  2   BISSOTWO   . . ---

  3   TERRATHREE   …--     

  4   KARTEFOUR ….-

  5   PANTAFIVE   -----

  6   SOXOSIX   - ….   

  7   SETTESEVEN   --…

  8   OKTOEIGHT   --- ..

  9   NOVENINER    ---- .


  0   NADAZERRO   -----

Gezeiten (Ebbe und Flut)

Wer sich mit seinem Boot in Gezeitenwasser bewegt , sollte immer über einen aktuellen
Tidenkalender an Bord verfügen. Vor Antritt der Fahrt sollte sich jeder Schiffsführer mit der gegebenen Situation in dem jeweiligen Revier vertraut machen. Dabei ist es u.U. schon beim Ablegen wichtig wie die Strömungs/Tideverhältnisse sind. Weiter ist es wichtig zu wissen  in welchen Stadium sich die Tide im Zielort befindet.
Der Tidenkalender ist auch online erreichbar unter www.bsh.de



Notsignale auf See

Roter Rauch
Roter Rauch ist eindeutig ein Notsignal. Um ihn zu erzeugen,
gibt es spezielle Fackeln, die hübschen roten Rauch machen,
en man auch vor dem Wasser hervorragend erkennen kann.

Rote Signalraketen, rote Sterne, rote Leuchtkugeln, rote Signale eben
Sobald ein Rotes Licht über dem Wasser zu sehen ist,
handelt es sich um einen Seenotfall.
Hier wird HILFE benötigt!!

"Mayday, Mayday, Mayday"
Wer diese drei Worte aus dem Funkgerät hört, der weiß, dass es sich um ein
Notsignal handelt und wird dir unverzüglich Hilfe leisten.

Langsames und wiederholtes Heben und Senken der Arme
Dieses Notsignal ist insbesondere für Surfer und Kiter wichtig.
Aber auch für uns ist es ein interessantes Signal, denn es bedeutet,
dass wir keine Hilfsmittel brauchen. Notfalls können wir es also auch
zeigen, wenn wir schon auf dem Rettungsfloß sitzen und die S
ignalraketen vergessen haben.

Laute Böllerschüsse...
Gut, vermutlich wirst du nicht allzu viele Kanonen mit dir herumfahren,
wenn du auf einem Sonntagstrip oder Angelausflug bist. Aber FALLS du
welche dabei hast: Ein Schuss oder Knall pro Minute. Dafür aber
mehrere Minuten lang. Dann kann es nicht missverstanden werden.
(Also Absaufen an Silvester oder zur Eröffnung der Hanse Sail ist abgesagt. 

Flaggensignal "N über C"
Stehen diese beiden Flaggen übereinander - an den Wanten, am Stag, am
Heck, am Mast, an einem Ruder festgebunden, an einer Stange befestigt, am Bug
oder sonstwo auf dem Boot -, dann ist es ein Notsignal. Jeder, der dieses
Flaggensignal sieht, wird dir Hilfe leisten, dich über Funk ansprechen,
etc. pp. Insofern ist das ein "einfaches Signal", denn direkt nach dem
Setzen des Flaggensignals kannst du dich wieder wichtigen Dingen
(Wasser pützen, Funkrufe, etc. pp) widmen.

Beliebige Flagge über oder unter einem Ball
Auch dieses Signal ist ein klassisches Notsignal. Wenn du "N" und/oder "C"
nicht dabei hast, kannst du jede beliebige Flagge nehmen.
Dazu deinen Anker-
Ball und alles wird gut. Nach dem Setzen des Signals -
irgendwo, hauptsache weithin sichtbar - kannst du dich wieder anderen Dingen widmen.

. . .  - - -  . . .   SOS als Morsezeichen    . . .  - - -  . . .
SOS (Save our Souls, Rettet unsere Seelen)
ist das der bekanntesten Notsignale der Welt.
EGAL wie es übertragen wird .Pfeifen.rufen,singen ,hupen.
Hauptsache es wir von anderen gehört.


Trillerpfeife, Signalhorn oder ähnliches
Hauptsache LAUT! ... lange Töne die deutlich länger als 5 Sekunden sind 
sind ein internationales Alarm- und Notzeichen, dassollte jeder verstehen , der es hört

 

FEUER  in der Kimm ! Tabelle

Feuerhöhe in Meter	Augenhöhe in Meter
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
2	2,9	5,0	5,9	6,5	7,1	7,6	8,0	8,4	8,8	9,1	9,5	9,8
4	4,1	6,2	7,1	7,7	8,3	8,8	9,2	9,6	10,0	10,4	10,7	11,0
6	5,1	7,1	8,0	8,7	9,2	9,7	10,1	10,6	10,9	11,3	11,6	11,9
8	5,9	7,9	8,8	9,4	10,0	10,5	10,9	11,3	11,7	12,1	12,4	12,7
10	6,6	8,6	9,5	10,1	10,7	11,2	11,6	12,0	12,4	12,8	13,1	13,4
12	7,2	9,2	10,1	10,8	11,3	11,8	12,2	12,7	13,0	13,4	13,7	14,0
14	7,8	9,8	10,7	11,3	11,9	12,4	12,8	13,2	13,6	14,0	14,3	14,6
16	8,3	10,4	11,2	11,9	12,4	12,9	13,4	13,8	14,1	14,5	14,8	15,2
18	8,8	10,9	11,7	12,4	12,9	13,4	13,9	14,3	14,6	15,0	15,3	15,7
20	9,3	11,3	12,2	12,9	13,4	13,9	14,3	14,7	15,1	15,5	15,8	16,1
22	9,7	11,8	12,6	13,3	13,9	14,3	14,8	15,2	15,6	15,9	16,3	16,6
24	10,1	12,2	13,1	13,7	14,3	14,8	15,2	15,6	16,0	16,4	16,7	17,0
26	10,6	12,6	13,5	14,1	14,7	15,2	15,6	16,0	16,4	16,8	17,1	17,4
28	11,0	13,0	13,9	14,5	15,1	15,6	16,0	16,4	16,8	17,2	17,5	17,8
30	11,3	13,4	14,3	14,9	15,5	16,0	16,4	16,8	17,2	17,6	17,9	18,2
32	11,7	13,8	14,6	15,3	15,9	16,3	16,8	17,2	17,6	17,9	18,3	18,6
34	12,1	14,1	15,0	15,7	16,2	16,7	17,2	17,6	17,9	18,3	18,6	18,9
36	12,4	14,5	15,4	16,0	16,6	17,1	17,5	17,9	18,3	18,6	19,0	19,3
38	12,8	14,8	15,7	16,4	16,9	17,4	17,8	18,2	18,6	19,0	19,3	19,6
40	13,1	15,2	16,0	16,7	17,2	17,7	18,2	18,6	19,0	19,3	19,7	20,0
42	13,4	15,5	16,4	17,0	17,6	18,1	18,5	18,9	19,3	19,6	20,0	20,3
44	13,7	15,8	16,7	17,3	17,9	18,4	18,8	19,2	19,6	20,0	20,3	20,6
46	14,0	16,1	17,0	17,6	18,2	18,7	19,1	19,5	19,9	20,3	20,6	20,9
48	14,4	16,4	17,3	17,9	18,5	19,0	19,4	19,8	20,2	20,6	20,9	21,2
50	14,6	16,7	17,6	18,2	18,8	19,3	19,7	20,1	20,5	20,9	21,2	21,5
55	15,4	17,4	18,3	18,9	19,5	20,0	20,4	20,8	21,2	21,6	21,9	22,2
60	16,0	18,1	19,0	19,6	20,2	20,7	21,1	21,5	21,9	22,3	22,6	22,9
65	16,7	18,8	19,6	20,3	20,8	21,3	21,8	22,2	22,6	22,9	23,2	23,6
70	17,3	19,4	20,3	20,9	21,5	22,0	22,4	22,8	23,2	23,5	23,9	24,2
75	17,9	20,0	20,9	21,5	22,1	22,6	23,0	23,4	23,8	24,2	24,5	24,8
80	18,5	20,6	21,5	22,1	22,7	23,2	23,6	24,0	24,4	24,7	25,1	25,4
85	19,1	21,2	22,0	22,7	23,2	23,7	24,2	24,6	25,0	25,3	25,6	26,0
90	19,7	21,7	22,6	23,2	23,8	24,3	24,7	25,1	25,5	25,9	26,2	26,5
95	20,2	22,3	23,1	23,8	24,3	24,8	25,3	25,7	26,0	26,4	26,7	27,1
100	20,7	22,8	23,6	24,3	24,9	25,3	25,8	26,2	26,6	26,9	27,3	27,6
110	21,7	23,8	24,7	25,3	25,9	26,4	26,8	27,2	27,6	27,9	28,3	28,6
120	22,7	24,8	25,6	26,3	26,8	27,3	27,8	28,2	28,5	28,9	29,2	29,6
130	23,6	25,7	26,5	27,2	27,8	28,2	28,7	29,1	29,5	29,8	30,2	30,5
140	24,5	26,6	27,4	28,1	28,7	29,1	29,6	30,0	30,4	30,7	31,1	31,4
150	25,4	27,4	28,3	29,0	29,5	30,0	30,4	30,8	31,2	31,6	31,9	32,2
160	26,2	28,3	29,1	29,8	30,3	30,8	31,3	31,7	32,1	32,4	32,8	33,1
170	27,0	29,1	29,9	30,6	31,1	31,6	32,1	32,5	32,9	33,2	33,6	33,9
180	27,8	29,9	30,7	31,4	31,9	32,4	32,9	33,3	33,6	34,0	34,3	34,7
190	28,6	30,6	31,5	32,1	32,7	33,2	33,6	34,0	34,4	34,8	35,1	35,4
200	29,3	31,4	32,2	32,9	33,4	33,9	34,4	34,8	35,2	35,5	35,8	36,2